Двигатели асинхронные типов МАК-160М6, МАК-1606

Двигатель трехфазный асинхронный типа МАК-160М6 предназначен для привода компрессора пригородных электропоездов, двигатель типа МАК-160L6 предназначен для привода компрессора типа ВГ 1,0/9-1000.

Описание

Двигатели асинхронные типов МАК-160М6, МАК-1606

Общие сведения

Двигатель трехфазный асинхронный типа МАК-160М6 предназначен для привода компрессора пригородных электропоездов, двигатель типа МАК-160L6 предназначен для привода компрессора типа ВГ 1,0/9-1000.

Структура условного обозначения

МАК-160Х601:
МА — машина асинхронная;
К — для компрессоров;
160 — высота оси вращения, мм;
Х — условное обозначение длины двигателя (М, L);
6 — число полюсов;
01 — климатическое исполнение и категория размещения по ТУ У 27.1-34724399-001:2019

Условия эксплуатации

Температура окружающего воздуха от минус 55 до 40°С.
Предельная температура окружающего воздуха при эксплуатации 65°С.
Относительная влажность воздуха до 100% при температуре 65°С.
Группа механического исполнения М25 по ТУ У 27.1-34724399-001:2019.

Технические характеристики

Основные параметры двигателей приведены в таблице.

Таблица

Наименование параметраЗначение параметра для типоисполнений
МАК-160М6МАК-160L6
Номинальная мощность, кВт511
Номинальное напряжение, В220/380
Частота тока, Гц50
Номинальная частота вращения, мин–1960
Кратность пускового момента к номинальному4,43,8
Кратность максимального момента к номинальному4,7
Кратность пускового тока к номинальному7,5
Масса, кг195275

Номинальный режим работы двигателей S3=50% ПВ по ТУ У 27.1-34724399-001:2019 .
Гарантийный срок — 2 года со дня ввода двигателей в эксплуатацию, но не более 2,5 лет со дня получения двигателя потребителем.

Конструктивное исполнение двигателей по способу монтажа IМ3003 по ТУ У 27.1-34724399-001:2019

 

Степень защиты двигателя IР56 по ТУ У 27.1-34724399-001:2019
Способ охлаждения двигателей 1С0040 по ТУ У 27.1-34724399-001:2019.
Класс нагревостойкости изоляции Н по ТУ У 27.1-34724399-001:2019.
Двигатель МАК-160М6 по сравнению с применяемыми в настоящее время двигателями обладает меньшими массой и габаритными размерами при сохранении установочных и присоединительных размеров, более высоким классом нагревостойкости системы изоляции, более высокой степенью защиты, меньшим уровнем вибрации, повышенной надежностью в эксплуатации.